Pariul de 3,5 miliarde de euro: primul pas spre drumul de 1 milion de maşini Dacia anual după 2032: Bigster vine la Mioveni alături de Duster şi Logan. Odată cu Bigster, diferenţa dintre Renault şi Dacia se reduce, iar Bigster poate intra în premieră în competiţie directă inclusiv cu modele Skoda
♦ Bigster vine la Mioveni pentru a „umple“ un gol de circa 100.000 - 130.000 de maşini şi a duce producţia uzinei către 350.000 de unităţi anual ♦ Sub 25.000 de euro va fi...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Pariul de 3,5 miliarde de euro: primul pas spre drumul de 1 milion de maşini Dacia anual după 2032: Bigster vine la Mioveni alături de Duster şi Logan. Odată cu Bigster, diferenţa dintre Renault şi Dacia se reduce, iar Bigster poate intra în premieră în c
- SITA, cel mai mare dezvoltator de soluţii tehnologice pentru industria aviatică, deschide la Cluj primul său centru de cercetare şi dezvoltare din Europa de Est
- Bigster vine la Mioveni pentru a umple un gol de circa 100.000 – 130.000 de maşini şi a duce producţia uzinei către 350.000 de unităţi anual
- Compania maghiară de căi ferate MAV dă startul unui program masiv de modernizare de 2 miliarde de euro
- O altă ţară europeană ar putea fi o superputere auto
ULTIMELE şTIRI DIN ZF CORPORATE
- Pariul de 3,5 miliarde de euro: primul pas spre drumul de 1 milion de maşini Dacia anual după 2032: Bigster vine la Mioveni alături de Duster şi Logan. Odată cu Bigster, diferenţa dintre Renault şi Dacia se reduce, iar Bigster poate intra în premieră în c ieri, 23:21
- Gen Z Trends. Mesajul generaţiei de care depinde afacerea ta şi creşterea României: „Avem idei şi avem potenţial. Totul avansează aşa de repede, dar România uită să se actualizeze, rămâne învechită. Totul porneşte de la educaţie“ ieri, 23:17
- De ce a cumpărat Dragoş Petrescu, fondatorul City Grill, lanţul clujean de restaurante Marty? E vorba despre şase restaurante proprii cu peste 1.300 de locuri şi o serie de centre de delivery, plus o franciză ieri, 23:15
- SITA, cel mai mare dezvoltator de soluţii tehnologice pentru industria aviatică, deschide la Cluj primul său centru de cercetare şi dezvoltare din Europa de Est ieri, 23:13
- Grup Şerban Holding investeşte peste 47 mil. euro în prima fabrică de cartofi congelaţi cu capital românesc, o piaţă dependentă 100% de importuri până acum ieri, 23:09
- Piaţa asigurărilor generale în S1/2024: Groupama, Allianz-Ţiriac şi Omniasig rămân la vârful clasamentului ieri, 23:08
- Eşecul statului în a administra proiecte de care economia are nevoie. De ce Casa de Comerţ Unirea, care a pornit de la o necesitate, eşuează lamentabil? ieri, 23:06
- Ediţia 10 octombrie 2024 epaper ieri, 22:48
- Bursă. Acţiunile Rompetrol Well Services au pierdut 5% de la raportarea rezultatelor aferente S1 ieri, 22:44
- Bursă. Deşi se află în scădere, piaţa AeRO de la BVB înregistrează anul acesta o medie zilnică a lichidităţii cu 40% peste cea din 2023 ieri, 22:42
Anuare ZF
Anuarul Cei mai mari jucători din economie 2024
EXCLUSIV ZFCORPORATE
Exclusiv ZF Corporate
Karoly Borbely, CEO, Hidroelectrica: România are capacitatea de a face bani din surplusul de energie pe care îl va produce în următorii ani, prin exporturi către alte pieţe
Exclusiv ZF Corporate
Adrian Negru, CEO, Raiffeisen Asset Management: 300.000 de români sunt mai bogaţi cu câteva miliarde de lei în ultimii 2 ani pentru că au avut curaj să investească fie direct la BVB, fie prin fonduri de actiuni
Exclusiv ZF Corporate
Alexandru Petrescu, ASF: Pentru a reduce ponderea fondurilor de pensii în lichiditatea bursei este nevoie ca dimensiunea bursei să crească. Vrem să vedem noi jucători în piaţă, să vedem mai multe IPO-uri şi SPO-uri
Versiunea: mobil | completă