Cecilia Tudor, Renault: Una din patru maşini pe care le vindem în 2025 va trebui să fie electrică pentru a ne încadra în pragul de CO2 şi piaţa are nevoie de programul Rabla Plus
♦ Înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut în 2024 cu 5,6% faţă de volumul consemnat în 2023, până la 151.105 unităţi ♦ Vânzările de maşini electrice au...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Schimbare la cel mai mare furnizor de componente: Christian von Albrichsfeld pleacă de la Continental Automotive România şi vine Simona Belea
- Cecilia Tudor, Renault: Una din patru maşini pe care le vindem în 2025 va trebui să fie electrică pentru a ne încadra în pragul de CO2 şi piaţa are nevoie de programul Rabla Plus
- Schimbare la cel mai mare furnizor de componente: Christian von Albrichsfeld pleacă de la Continental Automotive România şi vine Simona Belea
- Germania, Franţa, Polonia: 2024 a fost doar începutul unui val de distrugeri de locuri de muncă şi restructurări de personal care se va extinde în 2025
- UE dă startul unui plan de susţinere a industriei auto